Proizvođači automobila neprestano ulažu u dizajn kako bi poboljšali izgled vozila i privukli što više kupaca. Danas su panorama krovovi napravljeni od najkvalitetnijih materijala, konstrukcija je potpuno ojačana, tako da što se tiče bezbednosti tu definitivno nema bojazni, jer je staklo koje se koristi za ovu namenu izdržljivo. U sprovedenim anketama koje istražuju koliko ljudi bi se opredelilo za vozila sa panorama krovom, cifra je više nego ohrabrujuća u korist proizvođača kod kojih je ovaj krov obavezni deo opreme. Većina se slaže da su aluminijumske felne i panorama krov najlepši deo dodatne opreme koje možete priuštiti.
Svi vlasnici ovakvih automobila će vam posvedočiti o uživanju tokom vožnje, posebno tokom proleća ili ranu jesen. Sve je više novih modela automobila sa panoramama, a na sajtovima na kojima se prodaju polovni automobil videćete da su automobili sa panoramom skuplji od standardnih za nekoliko stotina evra. Postoje mnogi testovi sigurnosti koji se obavljaju jer nijedna fabrika automobila ne bi sebi dopustila antireklamu zbog staklenog krova. Staklo je delimično nosivi element karoserije, a mnogi stručnjaci se slažu u tome da pri saobraćajnim nezgodama što se tiče bezbednosti ništa lošije se nisu pokazali panorama krovovi od limenih klasičnih. Dakle, staklo je izuzetno čvrsto i prilikom pucanja se ne raspada u sitne deliće nego ostaje u jednom komadu.
Koji se problemi mogu javiti kada su u pitanju panorama krovovi na automobilu?
Najčešći problem na koji se vlasnici ovakvih automobila žale jeste, što su u letnjim mesecima temperature znatno više, pa je češća upotreba klima uređaja, samim tim računajte i na veću potrošnju goriva. Osim toga ako posedujete auto sa panorama krovom, najbolje bi bilo da imate garažu, ako ne potreban je izuzetan oprez pri izboru mesta za parkiranje, jer se staklo znatno lakše ošteti nego lim. Neosporno je da je staklo stabilno, ali nije otporno na vremenske nepogode poput grada, padanje snega i ledenica sa krovova, padanje predmeta sa terasa ili grana drveća na vozilo i sl.
Ono što se često takođe javlja kao problem jeste nemarnost vlasnika i nepravilna briga o panoramskom krovu, tačnije nepravilno održavanje. Sve to za posledicu može da ima ulazak vode u unutrašnjost automobila, pojavu korozije na krovu ili nemogućnost korišćenja elektronskih komandi za otvaranje. Nekad i najmanja naprslina sa spoljne strane stakla može da pojača rizik od pucanja, a i u još jednoj tvrdnji se slažu svi, a to je da što je veća površina panorama krova, veći je rizik od loma. Takođe ono što se mora priznati bez obzira na neospornu estetiku koju ima i ma kako da je dobro uklopljen, je panorama krov je samo jedan veliki prozor na krovu. Sve više se u poslednje vreme radi na testiranju krovnih vazdušnih jastuka.
Da li biste ugradili panorama krov?
Ono što je bio šiber u 20. veku, danas je to panorama krov jer je klima uređaj potpuno obesmislio ulogu i svrhu šibera. Panoramski krov, u početku je bio fiksiran, dakle bez ikakve mogućnosti otvaranja, a kasnije se pojavljuje kombinovana verzija šibera i panoramskog krova. Naravno ukoliko vaš automobil nema ovakav dodatak, možete da ga ugradite za veoma kratko vreme u profesionalnom servisu. Cene variraju i do 700, 800 evra, naravno u zavisnosti od modela automobila i krova koji se ugrađuje. Budite oprezni i vodite računa da ovo sve poverite pravim serviserima koji će voditi računa o vodopropusnosti.
Kao najveći problem ili mana jeste upravo odvod vode, koji vremenom može da se zapuši i dovede do curenja vode u kabinu, zato uradite proveru u ovlašćenim servisima na godinu dana. Definitivno osećaj vožnje u automobilu sa panorama krovom poseban doživljaj, pa teško da ćete se posle auta sa panorama krovom vratiti na auto sa standardnim krovom. Kakva su vaša iskustva i da li kada rentirate auto birate one sa panorama krovom?
madraci cvijeće horoscope vicevi sanovnik horoskop kalkulator recepti sound test cosmetics blumen lektire poruke smrtovnice knjige jastuci računanje postotka Biznis ideje ljubavni sat evri u dinare gledalica vrijeme sutra umrli danas Weight Loss Injections
